Jedlo v celej svojej kráse, všetko, čo potrebujete vedieť o jedení v lietadle

Na počesť stého výročia MedAboutMe odhaľuje, ako sa zmenili jedlá počas letu, ktoré letecké spoločnosti v súčasnosti podávajú najlepšie jedlo na jedálnom lístku a ako sa sťažovať, ak niečo v rakve vyzerá pokazene.

Jedlo a dievčatá proti stresu

V 30. rokoch sa objavilo nové lietadlo, teplý, pohodlný a veľký Boeing 307 Stratoliner. Tu je však problém: potenciálni cestujúci sa báli lietať a neponáhľali sa dať peniaze na lístky na nový a nie úplne bezpečný spôsob dopravy. Potom sa majitelia leteckej spoločnosti dostali na mizinu.

Prvým krokom bolo objavenie sa letušiek. Ellen Church, tak sa volala najznámejšia z prvých siedmich letušiek, sa chcela stať pilotkou. Stala sa však prvou „nebeskou dievčinou“. Drobné slečny sa naučili ošetrovať a usmievať sa: Hlavnou úlohou stewardiek bolo ukázať brutálnym mužom, že ani dievčatá sa neboja lietať! Podávajú aj nápoje a ukľudňujú jednou prítomnosťou.

Po stranách lietadla sa teda začali objavovať letušky. No a keďže nový Boeing doletel tak ďaleko, že v kabíne boli dokonca aj sklápacie postele, bolo rozhodnuté nakŕmiť pasažierov za letu. Na uvoľnenie stresu dostali v kuchyni čerstvo vyprážané kura a cigarety.

V štyridsiatych rokoch si väčšina potenciálnych cestujúcich zvykla na myšlienku lietania, hoci boli stále nervózni. A potom sa obchodníci leteckých spoločností rozhodli staviť na jedlo. Keď jeme, sme rozptýlení a menej sa trápime. No ak podávate homáre a jamon, tak klient určite nepôjde ku konkurencii.

Nerobíme si srandu o homároch a jamone! Leteckí dopravcovia mali vtedy zakázané lákať zákazníkov zľavami na letenky alebo otvorene znižovať cenu letu. Preto sa práve jedlo stalo „pákou tlaku“: bol tam jamon, hľuzovky, foie gras, kaviár a morské plody, ako aj staré vína na radu someliérov (boli aj v salónoch!).

Napriek tomu boli v polovici dvadsiateho storočia letenky drahé a dostupné len pre veľmi bohatú časť obyvateľstva.

Po 3 desaťročiach sa ceny stali voľnými a všetko sa zmenilo. Leteckí dopravcovia začali zákazníkov lákať nízkymi cenami leteniek, čo sa okamžite odrazilo na kvalite jedla. Nový slogan bol „Leťte lacnejšie a v reštaurácii môžete jesť chutné jedlo“.

Dnes je tu gradácia: v ekonomickej triede na krátkych trasách nekŕmia vôbec a VIP pasažierov môžu obslúžiť šéfkuchári svetovej triedy. Každý si môže slobodne vybrať v tradíciách, v ktorej leteckej ére chce lietať.

Prečo je v lietadle všetko bez chuti?

Dnes už na palube lietadla nikto nič nevarí, iba ohrieva. Varenie vykonávajú špeciálne cateringové spoločnosti a presne vedia, akú chuť a vzhľad bude mať prihriata porcia v letovej výške. Chuť aj lahôdkových jedál sa, žiaľ, zhorší: nie nadarmo sa mnohí ľudia sťažujú na jedlo na palube, považujúc ho za „papier“. Problém ale nie je v jedle, ale v nás!

Len čo sa lietadlo dostane do výšky 3000 metrov nad zemou, naše chuťové bunky prestávajú zvládať svoje povinnosti. Citlivé papily na jazyku zvyčajne začnú reagovať iba na svetlé chute a všetko sa zdá byť nevýrazné.

Aby sa znížil počet sťažností na chuť jedla, pridáva sa do neho viac korenín. Skúste si zobrať nejaké jedlo z lietadla a ochutnajte ho už pri prílete: s najväčšou pravdepodobnosťou sa vám „na zemi“ bude zdať príliš slané alebo veľmi sladké.

A kvôli nízkej vlhkosti v kabíne je všetko pekne suché. Preto sa dávajú horúce omáčky: ak dáte kotletu bez omáčky, nebude ľahké ju žuť. Z rovnakého dôvodu v jedálnom lístku nenájdete morky alebo povedzme jarabice – príliš suché mäso. Ale steaky a jedlá z tvarohu sú hygienickými pravidlami zakázané.

Čo dostávajú piloti?

Členovia posádky vrátane pilotov sú kŕmení oddelene, pestrejšie ako bežný pasažier. Veď toto jedlo musia jesť niekoľko dní po sebe! Existujú tiež rozdiely v ročných obdobiach, klimatických podmienkach, vlastnostiach tesnosti kabíny. Vo všeobecnosti je strava posádky vybraná tak, aby všetky letušky a piloti mohli počas letu aktívne pracovať a zostať zdraví.

Okrem toho má každý pilot nárok na samostatnú kazetu, špeciálne podpísanú jeho menom.

Cassole – z francúzskeho cassolette. V skutočnosti je to názov hrnca, v ktorom sa varí jedlo. Ale na palube je kazeta rovnaká alobalová krabica s teplým jedlom. Vo VIP salónikoch sú nahradené taniermi a v ekonomickej triede sa jedlo podáva priamo v kastróloch.

Rôzni piloti majú rôzne jedlá. A tu nejde o vyberavosť, ale o bezpečnostné pravidlá. Hoci stravovacie spoločnosti monitorujú hygienu, incidenty sú možné. A ak sa otrava jedlom stane jednému pilotovi, nahradí ho iný. A piloti nesmú lietať s vajíčkami, mliečnymi výrobkami a všetkým, čo spoločnosti označujú ako „rizikovú skupinu“. Ale to je len v lietadle, po prílete môžu jesť, čo chcú.

Čo robiť, ak nie ste spokojní s kvalitou jedla na palube? Toto sa môže stať kdekoľvek. Britské noviny The Sun nedávno informovali o prípade otravy jedlom z vegetariánskeho menu British Airways.

Ak jedlo na podnose vyzerá alebo zapácha podozrivo, mali by ste urobiť fotografie a zavolať letušku. K sťažnosti zaslanej leteckej spoločnosti musí byť priložená fotografia, posudok lekára, ak sa jedlo napriek tomu dostalo dovnútra a spôsobilo otravu. Väčšina dopravcov si síce sama nevarí, no za kvalitu jedla zodpovedajú oni.

Ako často by som mal byť kŕmený na palube?

Stravovanie sa riadi štandardom civilného letectva: jasne stanovuje, koľko a ako často by mali byť cestujúci kŕmení. Pravda, s upozornením: letecká spoločnosť vás môže pred kúpou letenky upozorniť, že sa neočakáva jedlo, prípadne je to možné za príplatok. Tento bod si treba vždy ujasniť pred vydaním lístka.

Ak nevarovali na nedostatok potravy, musia sa kŕmiť. Ako?

Ak je let krátky, menej ako 2 hodiny, budú sa podávať iba studené nápoje.

2-3 hodiny – nápoje, káva a čaj.

3-4 hodiny na vzduchu zaručujú ľahké jedlo so studeným občerstvením (klobása, syr, sendvičové plátky), žemľa, džem, dezert, nápoje, káva / čaj.

4-6 hodín je už dosť dlhý let a vyžaduje si teplé jedlo. K vyššie uvedenému sa pridá ešte horúce jedlo s prílohou.

6-7 hodín – teplé jedlá budú preložené nealko nápojmi.

7-9 – ku všetkým vyššie uvedeným sa pridá čaj alebo káva.

No na letoch dlhších ako 9 hodín na vás čakajú teplé jedlá a ľahké jedlá, studené a teplé nápoje.

Ako vás budú kŕmiť, zistíte podľa značiek na lístku.

Strava potvrdená – jedlo určite bude.

V (raňajkách) alebo kreslení pohárov – počkajte na raňajky.

L (obed), D (večera) alebo vidlička s prekríženým nožom – bude teplý obed alebo večera;

S (večera), kresba žemle, nôž a vidlička v blízkosti sľubujú studené občerstvenie;

X – bude kŕmiť niekoľkokrát.

Takto diktujú pravidlá kŕmenie. Nemôžete kŕmiť menej, ale viac je celkom možné a niektoré letecké spoločnosti si našťastie stále pamätajú, ako jedlo pomáha v stresových situáciách. Preto aj na najkratších letoch môžu ponúknuť sendvič, občerstvenie a teplý nápoj.

Mäso, ryby, kuracie mäso: čo si môžem vybrať?

Všetko závisí od leteckých spoločností a od toho, kde sú naložené jedlom. Ak je letisko „doma“, jedlo môže byť lepšie ako zahraničné: dodávatelia sú rôzni, nákupné ceny sú vyššie. V krajinách s výraznou národnou kuchyňou – štipľavou, pikantnou – môžete na palube očakávať rovnaké jedlo. Vždy však musí existovať možnosť voľby.

No pre tých, ktorí sa nechcú spoliehať na vôľu osudu a vyberajú si medzi klasickými možnosťami menu, alebo sa stravujú podľa vlastných zásad, je lepšie postarať sa o to, aby si špeciálne jedlá objednali vopred. Vo väčšine leteckých spoločností, ktoré lietajú z Ruska, si môžete objednať detské, vegetariánske, diétne, kóšer a halal menu.

Mnoho častých cestujúcich považuje kóšer a halal jedlá za oveľa chutnejšie a objednávajú si ich bez ohľadu na náboženské presvedčenie. Hlavná vec je urobiť to vopred, niekoľko dní pred letom (najmenej 36 hodín).

V niektorých leteckých spoločnostiach si za túto voľbu budete musieť priplatiť. Ale 80% dopravcov má voľný výber jedálneho lístka a tí najstarostlivejší uvidia, že na palube je plánované dieťa a sami zabezpečia detské menu do určitého veku (ako aj pekný darček, napr. omaľovánka a ceruzky, aby sa deti počas letu nenudili).

Môžete si vybrať aj zo špeciálneho menu. Polovica leteckých spoločností ponúka jedlá bez laktózy, lepku, soli, tuku, alergénov. Mnohé berú do úvahy zvláštnosti vegetariánov a do súprav zaraďujú jedlá pre striktných vegánov, lakto-ovo atď.. A Turkish Airlines dokonca ponúkajú možnosť pre raw foodistov.

Kde je najlepšie jedlo?

Uznávaným lídrom v oblasti chutných jedál pre ekonomickú triedu, ktoré sú v každom zmysle „na vrchole“, sú Qatar Airlines. Táto spoločnosť už dlhé roky dostáva vysoké hodnotenia za výživu cestujúcich v leteckej doprave a drží si prvenstvo v dezertoch. A tam je naozaj všetko nielen chutné, ale aj krásne!

A v nedávnej štúdii o rozmanitosti jedál na palube lietadiel lietajúcich do Ruska a z Ruska vyhrala spoločnosť Singapore Airlines: najväčšia ponuka 26 jedál a všetky sú vynikajúce!

Na druhom mieste je azerbajdžanský AZAL s 25 špeciálnymi jedlami, na treťom japonský JAL (23 jedál). Aeroflot sa stal prvou ruskou leteckou spoločnosťou, ktorá obsadila 17. miesto zo 111.

Aeroflot má mimochodom 4-hviezdičkové hodnotenie od poprednej agentúry Skytrax, ktorá hodnotí služby na lietadlách po celom svete. A táto spoločnosť je v top 10 s najlepším jedlom podľa Global Traveler. Čo vo všeobecnosti nie je prekvapujúce: na rozdiel od väčšiny leteckých dopravcov Aeroflot nevyužíva stravovanie a všetko jedlo pripravujú špeciálne divízie spoločnosti podľa receptov šéfkuchárov.

Ak hovoríme o kuchároch, potom cestujúci Transaero, ktorí lietajú v triede Imperial, sú kŕmení jedlami z reštaurácie Pushkin. V jedálnom lístku nájdete sterlet, kačacie prsia s pomarančovou omáčkou, špízy z morských plodov a iné pochúťky na jedlách z porcelánky Lomonosov.

Airfrance rozmaznáva svojich bohatých pasažierov receptami ocenenými Michelinovou hviezdou: filet z holuba marinovaného so sladkým drievkom, mangom a ananásom patrí k pomerne jednoduchým jedlám.

A British Airways pod vedením Michela Rouxa, šéfkuchára s tromi hviezdami Michelin, vybrali pre cestujúcich Moskva-Londýn tradičnú ruskú kuchyňu s jesetermi, kulebyakmi, kaviárom a borščom.

Austrian Airlines sa vyznačuje originalitou vo viedenskom štýle: na palube je ponúkaných jedenásť druhov kávy. A Lufthansa zverejňuje recepty na svoje jedlá na webovej stránke spoločnosti: môžete skúsiť uvariť to, čo profesionálni kuchári z najlepších reštaurácií zaobchádzajú s pasažiermi počas letu.

Čo robiť, ak nie je žiadne jedlo?

Je dobré si doma prečítať o rôznych lahôdkach na palube. Ale čo keď je pred nami let, ale nebudú sa kŕmiť, alebo budú, ale za poplatok? Jedlo si samozrejme vezmite so sebou.

Na palubu lietadla sa oplatí vziať ovocie, zeleninu, pečivo, občerstvenie, sladkosti, nádobu môžete naplniť sendvičmi alebo šalátom. Ale všetko tekuté – jogurt, želé, kefír, ako aj konzervované potraviny zvyčajne nie je povolené. Výnimkou sú malé deti a ich jedlo.

Ako sa vysporiadať so suchosťou?

Suchý vzduch je problémom letov, vlhkosť cez palubu je asi 1% a v kabíne sotva dosahuje 20%, púštne ukazovatele. Po dobu 3-4 hodín začnú trpieť mukózne povrchy: oči, nosohltan. Po pol dni v lietadle stratí povrch pokožky viac ako tretinu svojej vlhkosti. Čo znamená, že musíte piť.

Letecké spoločnosti sú povinné poskytnúť aspoň vodu každú hodinu letu bez akýchkoľvek poplatkov. Môžete zavolať stewardovi a požiadať ho o pohár vody. Ale ak ste vo fáze vzletu, pristátia alebo v zóne turbulencie, nápoje vám neprinesú. Preto sa o ne musíte vopred postarať.

Podľa bezpečnostných pravidiel nemôžete nosiť tekutiny so sebou, ale môžete si ich kúpiť po kontrole v priestoroch predajne. Je to drahšie, ale bude tam vlastná zásoba pitia. Najlepšou možnosťou je čistá voda bez plynu.

Na ochranu pokožky by ste mali používať akýkoľvek známy hydratačný krém a na pery nanášať hygienický rúž. Sliznice nosa sa dajú vyplachovať soľným sprejom (z malej fľaštičky veľká neminie), na oči je vhodná umelá slza. Je lepšie si zapamätať všetky hydratačné procedúry aspoň raz za hodinu.

Čo nerobiť:

• lietajú v kontaktných šošovkách, ďalej dráždia oči;
• pite alkohol pred pristátím a počas letu. Zvyšuje dehydratáciu.

Odborný komentár

Paulo M. Alves, MD, riaditeľ pre zdravie letectva

Hoci je barometrický tlak v kabíne upravený tak, aby sa predišlo výškovej chorobe, môžete pociťovať ospalosť alebo bolesti hlavy. Znížený obsah kyslíka na palube zodpovedá nadmorskej výške 2-2,5 km, ako keby ste boli na vrchole vysokej hory.

Zodpovedajúcim spôsobom klesá parciálny tlak kyslíka, čo spôsobuje miernu hypoxiu, ktorá môže u citlivých ľudí vyvolať bolesti hlavy. Štúdia z Veľkej Británie ukázala, že 4% pokles kyslíka môže spôsobiť problémy u pacientov s patológiou kardiovaskulárneho systému a pľúc. Aby ste predišli bolestiam hlavy, pite veľa vody a vyhýbajte sa alkoholu a kofeínu.

Sedenie celé hodiny môže zmeniť rýchlosť prietoku krvi v tele, čo má za následok opuch nôh. Pravdepodobnosť hlbokej žilovej trombózy sa zvyšuje, ak krv aktívne necirkuluje, a to je presne to, čo sa deje počas letu. V sede sú cievy na nohách stlačené, prietok krvi sa spomaľuje. Aj keď možno poznáte radu vstať a prejsť sa, nie je to vždy vhodné, spôsobuje to zápchu v uličkách, ak to robí príliš veľa ľudí súčasne, a môže sa stať nebezpečným v prípade náhlych turbulencií.

Priemerní cestujúci bez akýchkoľvek rizikových faktorov budú mať prospech z jednoduchých pohybov členkov: rotácie, ohyby, extenzie, ktoré by sa mali vykonávať v sedení čo najčastejšie.

Ak existujú rizikové faktory trombózy (obezita, tehotenstvo, popôrodné obdobie, užívanie hormonálnej antikoncepcie, vek nad 40 rokov, závažné zdravotné ochorenie), pomôže nosenie kompresných pančúch a niektorým pacientom lekári odporúčajú profylaktické antikoagulanciá.

Informujte sa u svojho lekára, ak máte jeden alebo viac rizikových faktorov a plánujete čoskoro letieť. Riešenie potenciálnych zdravotných problémov v predstihu je jedným zo spôsobov, ako minimalizovať stres pred letom.